封面新闻记者 边雪
近来，哪吒轿车原CEO张勇被曝已于离任前处理英国签证，现在身在英国。这一音讯加重了外界对哪吒轿车未来走向的忧虑。
自2024年末卸职CEO以来，张勇转任公司参谋，但其行迹的曝光与公司当时债款缠身、销量归零、工厂停摆的现状构成鲜明对比，引发言论对其是否“脱责离场”的质疑。
4月14日，封面新闻记者向哪吒轿车内部管理层问询张勇在英国一事是否事实，公司是否正常工作时，对方表明：“这个真的不知情，公司在正常工作，但运营绰绰有余。”
十年沉浮：哪吒轿车怎么从高坛跌落？
哪吒轿车成立于2014年，母公司为合众新能源。2018年，张勇参加并担任总裁，主导品牌命名与商场策略。其连续了北汽新能源的“低价高配”打法，主攻包含网约车、租借B端商场，凭仗哪吒V、U系列车型敏捷翻开商场。2022年，哪吒轿车以15.2万辆销量登顶新势力第一，估值一度达250亿元，成为造车新势力的“黑马”。
跟着新能源轿车商场竞赛日益剧烈，哪吒轿车的销量增加开端放缓，公司的财务状况、供应链问题及营销战略调整等方面也逐步闪现压力。与此同时，蔚来、抱负、小鹏等造车新势力逐步占有了商场主导地位，对哪吒轿车的商场份额构成了严峻应战。
2024年，其销量断崖式跌落至6.45万辆，公司三年累计亏本超180亿元，研制投入与产品迭代滞后，核心技术竞赛力缺乏的问题暴露无遗。对此，张勇在面对这些压力时做出了数次战略调整，测验经过拓宽产品线、提高智能化水相等方法力求反转局势。但有剖析以为，这些调整并未能从根本上处理公司所面对的内外部应战。
据知情人士泄漏，张勇在2024年年初开端频频出差，并在脱离哪吒轿车之前与高层进行了屡次战略评论。有剖析以为，张勇的离任与公司管理层对未来发展方向的不合有关，尤其是在怎么应对商场剧烈竞赛以及新能源方针改变的过程中，张勇与高层的战略思路未能彻底对接。
2024年12月6日，哪吒轿车宣告因“战略调整”，张勇不再担任CEO，转任参谋，创始人方运舟兼任CEO。方运舟在全员信中提出“六大变革行动”，包含全球化扩张、2025年毛利率转正、2026年盈余等方针。
2025年1月，国内交给量仅110辆，同比暴降97.76%。随后，工厂停摆，供货商与经销商团体维权，职工欠薪、车主售后无门等问题会集迸发。
3月初，哪吒轿车的研制团队将被全体闭幕风闻屡次呈现，有音讯称在收到告知一周内签署离任手续的将补偿N+1，补偿日期签署到5月30日。此外，有网友在交际平台上发布图片称，供货商前往哪吒轿车上海总部索债，部分供货商在哪吒轿车总部打地铺。
3月19日，针对研制团队将全体闭幕的风闻，哪吒轿车法务部紧迫发布声明称，近期网络风闻“哪吒轿车闭幕研制团队”等信息，系不实风闻，但公司CTO戴大力、智驾负责人王俊相等核心高管相继离任，研制体系几近分裂。
张勇出资地图 被执行总金额超1.6亿余元
据企查查APP显现，张勇名下相关超20家企业，包含桐乡合创德力贰企业管理咨询合伙企业（有限合伙）、桐乡合创德力叁科技咨询合伙企业（有限合伙）等，大都企业区域坐落江西，职业触及租借和商务服务业等。
此外，张勇现在仍为哪吒轿车相关公司合众新能源轿车股份有限公司总经理职务。该公司成立于2014年10月，法定代表人方运舟，注册资本28亿余元，当时该公司名下相关多起被执行人信息、约束高消费信息，被执行总金额超1.6亿余元，并触及超80条股权冻住信息。
哪吒危机四伏下 车主沦为“弃子”？
为求生，哪吒轿车曾提出转型为“服务型公司”，方案聚集软件与生态服务，抛弃重财物造车形式。但是，这一转型被外界视为“抛弃主业”，引发出资者与供货商激烈质疑。
2025年3月，其泰国经销商大会高调声称“海外事务推动”，但国内销量归零、工厂停摆的实际让全球化愿景显得苍白。
3月以来，全国300余家经销商中20余家代表团体赴桐乡工厂维权，控诉“打款未发车”“拖欠返利”，要求补偿运营丢失并康复售后服务。同期，数十家供货商围堵上海总部索债，部分乃至“打地铺”反对。
车辆配件断供，也导致售后瘫痪。有哪吒S车主称，增程器损坏后无配件替换，被逼运用纯电形式，续航仅一二百公里；还有车主因修理无门堕入“无车可用”窘境。
“3月28日开端，我的哪吒U就断了，只能用车机自带的APP听歌也不好听，想去之前买车的直营店问问啥状况，到了店发现关门了，所以我每天开车都是网易云衔接蓝牙听的，前两天，我在车上捣鼓了一下，忽然车机体系康复了网络。”4月14日，哪吒车主王丹告知封面新闻记者，仍是期望哪吒不要关闭，究竟买一辆颜值控制都在线，价格还不高的车也很难。
封面新闻记者注意到，哪吒轿车当时的自救办法会集于债款重组与融资推动。原定2025年3月交割E轮30亿元融资，也因危险过高延期至4月，若融资成功，曾被视为“逆袭模范”的哪吒轿车，或可时间短喘息。